A inspeção federal que cobre Santa Catarina executou 3,8%.

Não é que as pontes estejam boas. É que ninguém olhou.

O DNIT divide a inspeção nacional de OAEs em dois contratos. Santa Catarina está no Lote 2.

"o Lote 1, que cobre o Norte e o Nordeste (AC, AL, AM, AP, CE, MA, PA, PB, PE, PI, RN, RO, RR, SE e TO), já concluiu 60,9% das inspeções planejadas (1.888 vistorias), de um total previsto de 3.099 estruturas. Já no Lote 2, que atende as demais regiões (BA, DF, ES, GO, MG, MS, MT, PR, RJ, RS, SC e SP), foram feitas 111 inspeções (3,8%), frente ao total estimado de 2.957 estruturas." DNIT — Relatório de Gestão 2025, pág. 105 · verbatim · fato

Quatro camadas, quatro donos, quatro realidades.

Cada camada tem um comprador diferente, um regime de dado diferente e um caminho comercial diferente.

Metade do estado tem nota. A outra metade, não. E é a metade que está à venda.

Este é o recorte que organiza o mercado catarinense — e ele não é óbvio até você separar as camadas.

As 81 estruturas que vão a leilão em novembro são todas do grupo sob DNIT direto.
O pacote à venda é exatamente o subconjunto sem dado nenhum. As que têm nota não estão à venda. leitura · derivada de fatos verificados nas duas camadas

O cadastro oficial capta 40% da malha concedida.

Os relatórios que as concessionárias entregam à ANTT nomeiam, uma a uma, as estruturas que operam. O cadastro do DNIT conhece menos da metade.

A ANTT nomeia 631 estruturas só na malha concedida — contra 463 no cadastro do DNIT para Santa Catarina inteira, somando federal, concedido, convênio e estadual.
A parte supera o todo em 36%.

Uma ponte estaiada de 2,8 km está interditada desde 9 de julho.

Ponte Anita Garibaldi · BR-101, km 312–315, Laguna · CCR ViaCosteira · regulador ANTT

Duas frases públicas, um dia de distância, que não se sustentam juntas.

O pilar 35 avisou em 2022 e ninguém estava escutando. Quase quatro anos entre dois eventos no mesmo ponto.
Inspeção periódica não pega isso. Série temporal pega. leitura · a cronologia é fato, verificada em 3 fontes independentes com coordenadas idênticas (pilar 35, aduelas 6-7)

81 estruturas sem nota mudam de dono.

Os Lotes 01 e 03 da nova concessão federal em SC vão a leilão em novembro. Todas as OAEs do pacote estão hoje sob DNIT direto — o grupo sem nota de inspeção.

Uma engenheira responde pelas pontes de todas as concessionárias do estado.

A mesma responsável técnica e a mesma firma assinam os relatórios das três concessionárias de SC — atravessando Arteris e Motiva, que competem entre si.

O método declarado, verbatim: a inspeção é feita "a partir do estrado, do terreno, do nível d'água". Relatórios de monitoração entregues à ANTT, 2025 · fato

Varredura de 634 páginas por drone, LiDAR, GPR, ultrassom, batimetria e prova de carga: zero como método aplicado. Carbonatação e cloretos são avaliados visualmente. Não há inspeção subaquática — inclusive em pontes com recalque de fundação registrado, como a própria Anita Garibaldi.

Santa Catarina não mede suas pontes desde 2006.

A camada estadual é o oposto exato da federal concedida: lá há um fornecedor cobrindo tudo; aqui não há nenhum.

"não existem dados sobre o seu estado de conservação" Plano Diretor Rodoviário de Santa Catarina · verbatim · fato

Não existe licitação viva de inspeção de ponte em Santa Catarina.

Varredura exaustiva do Portal Nacional de Contratações Públicas em sete órgãos, pelos endpoints que filtram CNPJ de verdade.

Mas o deserto tem um contorno — e ele é o achado mais acionável do censo.

"Execução de serviços de Monitoração Estrutural Contínua, compreendendo a instrumentação, leitura de dados, análise de comportamento estrutural e gestão de tráfego, nas Pontes sobre o Rio Itacaiúnas (Lado Direito e Lado Esquerdo), localizadas na Rodovia BR-230/PA, no Município de Marabá/PA" Contrato DNIT nº 00873/2025 · objeto verbatim · fato

O DNIT já compra exatamente este produto. Só não em Santa Catarina. leitura · o contrato e o objeto são fato

Isso entrega três coisas que nenhuma outra parte do censo entrega: um termo de referência aprovado pelo próprio comprador, que serve de molde; uma âncora de preço; e um incumbente identificado.

O que está pegando fogo agora.

Ordenado por temperatura: evento aberto primeiro, depois órgão de controle com prazo e sanção, depois nomeado e datado.

A concessionária planejou intervenção na pista boa e nada na pista ruim.

Na ponte do Rio Itajaí-Açu, a pista Norte tem nota 2 e consta no anexo de intervenções como "Nada constatado / Nada a realizar". A pista Sul, com nota 4, tem plano de intervenção real. Confirmado no PDF primário entregue à ANTT, pág. 27.

Patologias declaradas pela própria concessionária, nas inspeções de 2024 e 2025: armaduras expostas e corroídas, perda superior a 20% da seção de parte das armaduras, deficiências nos aparelhos de apoio.

"Dezoito meses é muito para uma ponte em situação dois de risco" Procurador da República Carlos Augusto de Amorim Dutra · MPF · 01/07/2026

"estabilidade sofrível, que, conforme classificação adotada, apresentam risco tangível de colapso estrutural" TCE/SC — voto GAC/WWD-197/2024, Proc. @PMO 22/00558745 · sobre estruturas municipais de Florianópolis · verbatim · fato

Três órgãos de controle pedindo a mesma coisa, sem saber.

As 463 estruturas federais de Santa Catarina.

Todas com coordenada confirmada. O campo de nota está vazio por decisão de método — a nota não existe nesta fonte, e não foi estimada.

O que este relatório não faz.

As lacunas que continuam abertas.

Este documento foi atacado antes de existir.

Seis auditores independentes, com lentes distintas, receberam ordem de derrubá-lo. Os seis devolveram bloqueio. As correções estão aplicadas.

Nenhum dos seis auditores contestou o dado bruto. As 463, o join, o erro de unidade no cadastro, a cobertura de campo e a integridade do arquivo foram reproduzidos ao vivo, do zero, e passaram nas seis lentes.

Todos os seis bloqueios atacaram o que havia sido construído em cima do dado.